バンクーバー港のCEO、海洋ターミナル承認の二分化を受けて辞任

オタワ市が物議を醸している海上ターミナル拡張案を承認してから2カ月も経たないうちに、バンクーバー・フレーザー港湾局長官が辞任する。

ベテラン最高経営責任者（CEO）のロビン・シルベスター氏は木曜日、ロバーツ銀行のターミナル2プロジェクトの承認が近づいてきた今、「新たな挑戦」と「新たなリーダー」の時が来たと発表した。

シルベスター氏はニュースリリースの中で、「パートナーの支援により、当社は過去15年間に10億ドルを超えるインフラストラクチャを提供してきました」と述べた。

「港湾局には、港湾局を将来に導くための強力なリーダーシップチームがいます。私たちの成功への貢献に対して、港湾チーム全体に感謝したいと思います。」

シルベスター氏は 14 年以上にわたって港湾局の指揮を執ってきました。

港湾局によると、バンクーバー港を通じた国際貿易は同氏の監視下で40％増加したという。 彼はまた、港の環境への取り組みの「重要な役割」でもありました。

木曜日、港湾局はまた、絶滅の危機に瀕している南に生息するシャチを保護するために、7回目となる季節限定の船舶減速を開始した。 同港は、2050 年までに実質ゼロ排出の達成にも取り組んでいます。

「過去14年間にわたるロビン・シルベスター氏のリーダーシップに感謝したい」と港湾局理事会委員長のジュディ・ロジャース氏はニュースリリースで述べた。

「ロビンは港湾局を信じられないほどの成長と成果をあげて導いてくれ、最近のロバーツ銀行ターミナル2プロジェクトの連邦環境評価承認で最高潮に達しました。」

35 億ドルを投じたこのプロジェクトは、将来の地域の貿易ニーズをサポートすることを目的として、ロバーツ銀行に新しい 3 寝台ターミナルを建設することを目的としています。 港湾局と民間投資家が費用を支払うことになる。

このプロジェクトには4月にオタワ市からゴーサインが与えられ、生態系や地元先住民族の土地利用活動への影響を最小限に抑えることを目的とした数百の法的拘束力のある条件が付けられた。

この承認をめぐってはすでに2つの法的異議申し立てが行われている。1つは環境保護団体連合によるもの、もう1つはプロジェクトに関して協議を受けておらず、プロジェクト用地も未譲渡地域に含まれるワシントン州のルミ・ネイションによるものである。

港湾局によると、シルベスター氏は指導力の移行段階でも組織の長に留まるという。 取締役会は現在、同氏の後任を世界規模で探している。